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无线***系统体系结构无线***系统体系结构***卫1星***系统在这里我们简称无线GPS，无线GPS是美国从本世，70年代1开始研制，历时20余年,耗资200 年代1开始研制。我国自己研发的北斗系统也是实属无奈的产物，因为上个世纪曾发生过我国的货轮因为GPS失灵导致在公海漂泊，还有东风导1弹无法准确命中目标等，所以我国才下决心研发属于自己的导航系统，不再受制于人。差分GPS(DGPS)与标准的GPS相比，可以把***精1确度从20米提高到1米。但信号相位的周期特性会导致相位模糊，而在DGPS里模糊的载波相位测量被用来对范围测量进行细调。

若要求GP5卫1星位置的差错小于1cm，相应的时刻差错应小于2.6us。另一方面，为了依据卫1星与GPS接收机之间的间隔准确地进行***，必须精1确测定卫1星至接收机之间的信号传播时间。实时***按照设定的时间间隔，让卫1星***系统车载终端上报位置等信息。轨迹回放在数据中心服务器上保存车辆一段时间来的行驶数据、位置等信息，可查询回放。我国自己研发的北斗系统也是实属无奈的产物，因为上个世纪曾发生过我国的货轮因为GPS失灵导致在公海漂泊，还有东风导1弹无法准确命中目标等，所以我国才下决心研发属于自己的导航系统，不再受制于人。

传播速度来确定发送器和接收1器之间的距离。这就是目前GPS接收1器中所采用的稍做修改的TOA技术，当一个GBS检测一个信号时可以确定其绝1对的TOA。***系统测量来自移动终端的无线电波的有关参数，同时系统测量某些固定接收1器或者某些固定发送器发送到移动接1收器的无线电波参数。其实车载GPS***器的安装是很灵活的，可以根据客户的需求进行安排。天易科技自主研发的车载GPS***器是分为有线和无线两种的，其实功能都一样，唯①的差别就是“线”。